这是一个特殊的婚车车队，与现在气派的豪车车队不同，它们全是一辆辆黄包车，上面载着的是当时吴宁镇辖区范围内二百多位婚龄达50年、60年，通常被称为金婚、钻石婚的夫妇。照片拍摄于1997年10月8日，对这些夫妇来说这是个难忘的日子。这一天，他们在有关部门、单位的组织和支持下，由各自的子女出钱租了一辆辆黄包车，整齐有序地逛游了东城。可见在上世纪90年代，黄包车是人们风靡一时的出行工具。

    伴随着吱吱呀呀的声响，黄包车总是给人一种浓浓的市井文化气息，坐在上面给人一种怡然自得的感觉。解放前，黄包车是东城人常见的人力交通工具，解放后，黄包车一度不见踪影。直至上世纪八十年代，黄包车又“重出江湖”。如今随着社会变迁和时代发展，黄包车又在逐渐消亡。

    市城市管理行政执法局市容管理科科长张向俊介绍，城区营运人力三轮车（黄包车）自上世纪八十年代开始营运，最初是由车主购车到运管办理营运证进行营运，后由公安巡特警大队管理，2002年城管局成立，转由城管局管理，2006年转由城市管理行政执法局管理。

    张向俊说，最初是为照顾下岗职工、失地农民等困难人员，由车主购车到交通运管部门办理运输证进行营运。上世纪90年代到21世纪初，运价低廉、乘坐方便让黄包车一度风靡东城，当时一辆车的交易金额可以达到好几万元。

    随着人们生活水平的提高，私家车日益增多，电动车的便利与省钱也受到了越来越多市民的青睐，让黄包车客源越来越少。再加上，黄包车采用人力成本上升，几乎与出租车的价格持平，更多市民选择坐出租车或者滴滴打车出行，汽车速度快、有空调，按里程计算费用，有时比坐黄包车还便宜，而速度慢的黄包车也逐渐跟不上城市的快节奏。

    现在在城区，已经很少能见到黄包车的身影，这是因为2008年营运黄包车总数由771量减少为目前的617辆，其中除公安局刑侦大队的16辆外，其余都为个人所有。此外，黄包车按单、双号隔日营运（其中车牌双号的308辆，单号的309辆），每日营运车辆为全部黄包车总数的一半，而且目前实际在营运的数量较少。